Fuga de aceite da bomba de baleiro: montaxe e resortes do selo de aceite
As fugas de aceite adoitan comezar na fase de montaxe. Durante o axuste a presión ou a instalación, unha manipulación inadecuada pode deformar o selo de aceite ou raiar o beizo de selado, o que compromete inmediatamente o rendemento do selado. Igualmente crítico é o resorte do selo de aceite: se a súa elasticidade non cumpre os requisitos de deseño ou se o material do resorte é deficiente e se fatiga cedo, o selo non pode manter a presión de contacto adecuada e desgastarase de forma anormal. Ambos problemas (danos na montaxe e fallo do resorte) son as principais causas mecánicas das fugas. Para evitalos, use selos e resortes certificados, siga os procedementos de axuste a presión correctos, evite a abrasión do metal coa goma durante a instalación e realice unha comprobación do par despois da montaxe.
Fuga de aceite da bomba de baleiro: compatibilidade do aceite e filtros de néboa de aceite de escape
O propio lubricante ten un efecto químico directo sobre os materiais de selado. Algúns aceites ou aditivos poden facer que os elastómeros se endurezan, inchen, abrande ou rachen co tempo; unha vez que o material de selado se degrada, as fugas fanse inevitables. Polo tanto, seleccione sempre lubricantes que sexan explicitamente compatibles co material de selado da bomba e siga as recomendacións do fabricante. Para a pulverización de aceite (néboa) no escape, a presenza e a calidade dunfiltro de néboa de aceitena saída da bomba é decisivo: un filtro ausente, obstruído ou de baixa calidade permite que os aerosoles de aceite escapen e se confundan cunha fuga da xunta. Inspeccione e substitúa regularmente os filtros de escape e escolla filtros coalescentes ou multietapa dimensionados para o fluxo e as condicións de funcionamento da súa bomba para reducir a pulverización.
Fuga de aceite da bomba de baleiro: selos do sistema e prácticas de funcionamento
As fugas non se limitan ao selo de aceite primario: calquera xunta tórica, xunta, tapa, brida ou selo de porto dentro da bomba pode fallar e causar perda de aceite. Factores como a calor, a exposición a produtos químicos, a abrasión de partículas ou o desgaste acumulativo degradarán estes compoñentes. As prácticas operacionais tamén inflúen no risco de fugas: o funcionamento da bomba máis alá dos seus límites de deseño, os ciclos de arranque e parada frecuentes, o descoido dos cambios programados de filtro ou aceite ou o feito de non abordar a formación de pequenas néboas a tempo poden acelerar a falla dos selos. Implemente un programa de mantemento preventivo: inspeccione todos os selos durante os intervalos de servizo, supervise o consumo de aceite e os niveis da mirilla, rexistre a presión diferencial entre...filtrose substituír os selos desgastados antes de que fallen.
En resumo, as catro causas principais das fugas de aceite da bomba de baleiro son: montaxe incorrecta, fallo do resorte do selo de aceite, aceite incompatible (que afecta aos materiais do selo) e fallo dos selos noutras partes da bomba (incluída unha filtración de escape inadecuada ou prácticas de funcionamento deficientes). Abordar estes puntos: pezas e resortes de calidade, lubricantes compatibles, sistemas eficaces...filtración de néboa de aceite, unha montaxe coidadosa e un mantemento disciplinado, reducirán en gran medida tanto as fugas de aceite como os problemas de pulverización de aceite, mellorando a fiabilidade e a vida útil da bomba.
Data de publicación: 18 de setembro de 2025
