રૂટ્સ પંપ અને રોટરી વેન પંપને જોડતા વેક્યૂમ પંપ યુનિટમાં, સિસ્ટમ સ્થિરતા અને કણોના દૂષણ સામે રક્ષણ માટે યોગ્ય ફિલ્ટર પસંદગી મહત્વપૂર્ણ છે. જો કે, એક સામાન્ય ભૂલ એ છે કે બંને પંપના પ્રવાહ દર ઉમેરવામાં આવે અથવા મુખ્ય પંપ (રુટ્સ) ના પ્રવાહ દરને બધા ફિલ્ટર્સ માટે એકમાત્ર માપદંડ તરીકે ઉપયોગ કરવામાં આવે. આ "એક-કદ-બધા-ફિટ" અભિગમ ઘણીવાર નબળી ગાળણ કાર્યક્ષમતા, ઓછી પંપિંગ ગતિ અને સાધનોને નુકસાન પણ તરફ દોરી જાય છે.
યોગ્ય પસંદગીનો તર્ક "પંપ દીઠ અલગ રૂપરેખાંકન, માંગ અનુસાર મેળ ખાતી" ના સિદ્ધાંતને અનુસરે છે, જેમાં ઇનલેટ ફિલ્ટર પસંદગી માટે ખાસ લાગુ કરાયેલ સમાધાનકારી વ્યૂહરચનાનો સમાવેશ થાય છે.
1. ફ્લો રેટ બેન્ચમાર્ક: રોટરી વેન પંપ નીચલી મર્યાદા તરીકે, રૂટ્સ પંપ કનેક્શન મુખ્ય પરિબળ તરીકે
સૈદ્ધાંતિક રીતે, ફિલ્ટરનો ફ્લો રેટ બેન્ચમાર્ક રોટરી વેન પંપની પમ્પિંગ ગતિ પર આધારિત હોવો જોઈએ. જો કે, ઇનલેટ ફિલ્ટર રૂટ્સ પંપના ઇનલેટ પોર્ટ પર સીધું ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોવાથી, રોટરી વેન પંપના ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સાથે બરાબર મેળ ખાતું ખૂબ નાનું ફિલ્ટર વાપરી શકાતું નથી. કારણ એ છે કે રૂટ્સ પંપનો ઇનલેટ પોર્ટ રોટરી વેન પંપના એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ કરતા નોંધપાત્ર રીતે મોટો હોય છે. નાના ફ્લો રેટના આધારે ફિલ્ટર પસંદ કરવાથી એક નાનું કનેક્શન બનશે જે રૂટ્સ પંપના મોટા-વ્યાસના ફ્લેંજ (દા.ત., DN100 અથવા DN160) સાથે મેળ ખાતું નથી. રીડ્યુસર્સ સાથે આવા જોડાણને દબાણ કરવાથી પ્રચંડ પ્રવાહ પ્રતિકાર પેદા થશે, જે રૂટ્સ પંપની ઇનલેટ કાર્યક્ષમતાને ગંભીર રીતે મર્યાદિત કરશે અથવા તેને શરૂ થવાથી પણ અટકાવશે.
તેથી, યોગ્ય સમાધાન વ્યૂહરચના એ છે કે: રોટરી વેન પંપની સતત પમ્પિંગ ગતિને નીચલા પ્રવાહ મર્યાદા તરીકે લો, જ્યારે રૂટ્સ પંપના ઇનલેટ પોર્ટના કનેક્શન કદને મુખ્ય પસંદગી માપદંડ તરીકે ઉપયોગ કરો. વ્યવહારમાં, તમારે એવું ફિલ્ટર પસંદ કરવું જોઈએ જેનું કનેક્શન રૂટ્સ પંપ ફ્લેંજ સાથે સીધું બંધબેસે છે (જેને કોઈ અથવા ફક્ત ખૂબ જ ટૂંકા રીડ્યુસરની જરૂર હોય), અને જેનો રેટેડ ફ્લો રેટ રોટરી વેન પંપની પમ્પિંગ ગતિની શક્ય તેટલી નજીક હોય. જો કોઈ સંઘર્ષ થાય, તો કનેક્શન સુસંગતતાને પ્રાથમિકતા આપો, ફિલ્ટરનો રેટેડ ફ્લો રોટરી વેન પંપની ગતિ કરતા મધ્યમ મોટો રહેવા દો. આ "કનેક્શન-ફર્સ્ટ, ફ્લો-કમ્પ્રોમાઇઝ" અભિગમ રૂટ્સ પંપને વધુ પડતા ભીનાશ દ્વારા યુનિટના પમ્પિંગ પ્રદર્શનને નબળી પાડ્યા વિના પૂરતી ચોકસાઇ સાથે સુરક્ષિત કરે છે.
2. ઇનલેટ ફિલ્ટર પસંદગી: ચોકસાઇ અને જોડાણને સંતુલિત કરવું
ફિલ્ટર ચોકસાઈ: પ્રવાહમાં કોઈ પણ પ્રકારની ખામી હોય, માઇક્રોન-કદની ધૂળને પકડવા અને તેના ચોકસાઇવાળા રોટર્સને સુરક્ષિત રાખવા માટે, ઇનલેટ ફિલ્ટરની ફિલ્ટર ચોકસાઇ રૂટ્સ પંપની જરૂરિયાતો (સામાન્ય રીતે 1-3μm) અનુસાર સખત રીતે પસંદ કરવી આવશ્યક છે. રૂટ્સ પંપમાં રોટર ક્લિયરન્સ ન્યૂનતમ હોય છે, જે તેમને કણો પ્રત્યે ખૂબ સંવેદનશીલ બનાવે છે. પ્રવાહ દર અથવા કનેક્શન કદમાં ગોઠવણો દ્વારા આ જરૂરિયાત યથાવત રહે છે.
કનેક્શન મેચિંગ: કનેક્શનનું કદ રૂટ્સ પંપના ઇનલેટ પોર્ટ સાથે મેળ ખાતું હોવું જોઈએ. સામાન્ય રીતે, રૂટ્સ પંપમાં KF, ISO, અથવા DN ધોરણો (દા.ત., DN100, DN160) જેવા મોટા વ્યાસના વેક્યુમ ફ્લેંજ હોય છે. પસંદગી પ્રક્રિયામાં આ પ્રાથમિક અવરોધ છે.
૩. એક્ઝોસ્ટ ફિલ્ટર પસંદગી: સારવાર પછીની ચાવી
એક્ઝોસ્ટ ફિલ્ટર સામાન્ય રીતે રોટરી વેન પંપના ડિસ્ચાર્જ પોર્ટ પર સ્થાપિત થાય છે. તેનું પ્રાથમિક કાર્ય તેલના ઝાકળને અલગ કરવાનું છે, જે પર્યાવરણને અનુકૂળ ઉત્સર્જન અથવા તેલ પુનઃપ્રાપ્તિને સક્ષમ બનાવે છે.
પ્રવાહ અને જોડાણ: અહીં કોઈ સમાધાનની જરૂર નથી. પસંદગી રોટરી વેન પંપના પોતાના એક્ઝોસ્ટ ફ્લો અને કનેક્શન કદને સખત રીતે અનુસરવી જોઈએ. રોટરી વેન પંપનો એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ સામાન્ય રીતે નાના-થ્રેડેડ કનેક્શન (દા.ત., G3/4″, G1″) હોય છે. એક્ઝોસ્ટ ફિલ્ટર સીધા આ પોર્ટ સાથે જોડાય છે.
કાર્યાત્મક વિચારણા: રોટરી વેન પંપ તેમના એક્ઝોસ્ટમાં નોંધપાત્ર તેલનું ઝાકળ વહન કરે છે, તેથી ફિલ્ટરમાં કાર્યક્ષમ કોલેસ્કિંગ કાર્ય (કાર્યક્ષમતા ≥99.9%) હોવું જોઈએ. ફિલ્ટર કરેલા તેલને ફરીથી ઉપયોગ માટે પંપ પર પાછું લઈ જવા માટે તેને ઓઇલ રીટર્ન લાઇનથી સજ્જ કરવાની પણ સલાહ આપવામાં આવે છે, જેનાથી જાળવણી ખર્ચ ઓછો થાય છે.
પ્રવાહ સમીકરણનો સરળ વિચાર છોડી દો. રોટરી વેન પંપ - જે ખરેખર ગેસ ખાલી કરે છે - ને નીચલી પ્રવાહ મર્યાદા તરીકે લો, જ્યારે રૂટ્સ પંપના મોટા-વ્યાસ જોડાણનો ઉપયોગ મુખ્ય પસંદગી માપદંડ તરીકે કરો. આ અભિગમ સુરક્ષા અને કામગીરી વચ્ચે શ્રેષ્ઠ સંતુલન પ્રાપ્ત કરે છે.
પોસ્ટ સમય: જૂન-05-2026
