ຂ່າວ

ສີດນ້ຳມັນໃນປ້ຳສູນຍາກາດແມ່ນຫຍັງ

ການສີດນ້ໍາມັນໃນປັ໊ມສູນຍາກາດຫມາຍເຖິງການໄຫຼຜິດປົກກະຕິຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຈາກພອດໄອເສຍຫຼືພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງປັ໊ມໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ນໍາໄປສູ່ການເສຍເງິນຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແຕ່ຍັງສາມາດປົນເປື້ອນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຮຽນຮູ້ສາເຫດຂອງການສີດນ້ໍາມັນໃນປັ໊ມສູນຍາກາດແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນແລະການປ້ອງກັນຄວາມຜິດ.

ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການສີດນ້ໍາມັນໃນປັ໊ມສູນຍາກາດ

1. ລະດັບນໍ້າມັນປ້ຳ Vaucum ຫຼາຍເກີນໄປ

ນ້ ຳ ມັນຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ການເກີດນ້ ຳ ມັນຂີ້ຝຸ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ ຳ ມັນທີ່ລະບາຍອອກຈະ ນຳ ໄປສູ່ການລະບາຍນ້ ຳ ມັນຫຼາຍເກີນໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າລະດັບນ້ໍາມັນເກີນເຄື່ອງຫມາຍທີ່ແນະນໍາ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫມຸນວຽນຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

2. ການເລືອກນ້ຳມັນປ້ຳສູນຍາກາດບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນສູງເກີນໄປຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປແມ່ນບໍ່ດີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າການລະເຫີຍຂອງນ້ໍາມັນສູງເກີນໄປ, ມັນຈະສ້າງຂີ້ຝຸ່ນຂອງນ້ໍາມັນຫຼາຍ, ເຊິ່ງຈະລວບລວມແລະກາຍເປັນ droplets ນ້ໍາມັນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປ່ອຍ.

3. ບັນຫາການກັ່ນຕອງສູນຍາກາດ Exhaust Pump

ໄດ້ການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນນ້ໍາມັນເສຍຫາຍຫຼືອຸດຕັນ, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຄຸນນະພາບການກັ່ນຕອງຕ່ໍາ, ປະສິດທິພາບການຕອງຍັງຕໍ່າ, ແລະຂີ້ຝຸ່ນນ້ໍາມັນຫຼາຍຈະຖືກປ່ອຍອອກມາໂດຍບໍ່ໄດ້ກັ່ນຕອງອອກ. ສໍາລັບການກັ່ນຕອງອາກາດພາຍນອກ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະພິຈາລະນາວ່າມັນເກີດມາຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກເຫດຜົນຂ້າງເທິງ, ມັນອາດຈະເກີດຈາກ overheating ຂອງປັ໊ມ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກ, ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການສີດນ້ໍາມັນໃນປັ໊ມສູນຍາກາດແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ເກີດຈາກປັດໃຈຫຼາຍ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈສາເຫດຂອງມັນແລະປະຕິບັດມາດຕະການປ້ອງກັນແລະແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມ, ການປະກົດຕົວຂອງສີດນ້ໍາມັນສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຍືດອາຍຸອຸປະກອນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ. ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະການດໍາເນີນການທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການປ້ອງກັນການສີດນ້ໍາມັນໃນປັ໊ມສູນຍາກາດ.