Oliegesmeerde vacuümpompen zijn bijna niet te scheiden vanuitlaatfiltersUitlaatfilters kunnen niet alleen het milieu beschermen, maar ook pompolie besparen. Sommige fabrikanten hebben meerdere vacuümpompen. Om kosten te besparen, willen ze leidingen met elkaar verbinden zodat één filter meerdere vacuümpompen bedient. Vanuit een oppervlakkig perspectief op de korte termijn vermindert dit de vraag naar uitlaatfilters en bespaart het geld. Op de lange termijn en in de diepte kan deze methode echter de vraag naar uitlaatfilters verhogen en apparatuur beschadigen, wat de kosten juist verhoogt en zelfs onnodige risico's met zich meebrengt.
Als dezelfde verbruiksartikelen in meerdere apparaten worden gebruikt, zullen ze ongetwijfeld sneller slijten en zal de vervangingsfrequentie ongetwijfeld hoger worden, ongeacht de veranderingen in het totale verbruik.
Om één uitlaatfilter door meerdere pompen te laten delen, moet een groot filter op maat worden gemaakt, en de kosten voor deze aanpassing zijn aanzienlijk hoger. Bovendien moet een bredere pijpleiding worden geïnstalleerd (wat een nieuwe kostenpost is), anders kan een grote hoeveelheid gas niet op tijd worden afgevoerd, wat kan leiden tot explosie van de pijpleiding of apparatuur. De uitlaatdruk in de pijpleiding wordt voortdurend verlaagd, wat niet bevorderlijk is voor de uitlaatgassen.
Wat mensen uiteindelijk het vaakst over het hoofd zien, is de efficiëntie van deze methode (inclusief filtratie- en terugwinningsrendement). Het filterprincipe van het uitlaatfilter is eigenlijk het coalescentieprincipe. De temperatuur van het zojuist afgevoerde uitlaatgas is hoger, waardoor de oliemoleculen zich eerder verzamelen om oliedruppels te vormen. Dus de direct geïnstalleerdeuitlaatfilteris efficiënter. Als het filter via leidingen is aangesloten, zal de temperatuur van het uitlaatgas tijdens het stromingsproces dalen, waarna damp zich met de olie vermengt.
Plaatsingstijd: 03-01-2025
