Pampu za utupu za rotary zilizofungwa kwa mafuta husalia kuwa maarufu katika matumizi ya viwandani kutokana na muundo wao wa kushikana na uwezo wa juu wa kusukuma maji. Hata hivyo, waendeshaji wengi hukutana na matumizi ya haraka ya mafuta wakati wa matengenezo, jambo linalojulikana kama "kupoteza mafuta" au "usafirishaji wa mafuta." Kuelewa sababu za mizizi kunahitaji utatuzi wa kimfumo.
Sababu za Msingi na Mbinu za Uchunguzi wa Upotezaji wa Mafuta ya Pampu ya Utupu
1. Utendaji Mbaya wa Kitenganishi cha Ukungu wa Mafuta
• Vitenganishi visivyo na viwango vinaweza kuonyesha ufanisi wa chini wa 85% wa kuchuja (vs. 99.5% kwavitengo vya ubora)
• Matone ya mafuta yanayoonekana kwenye mlango wa kutolea nje huonyesha kushindwa kwa kitenganishi
• Matumizi ya mafuta yanayozidi 5% ya ujazo wa hifadhi kwa saa 100 za kazi yanaonyesha hasara kubwa
2. Uchaguzi usiofaa wa Mafuta
• Tofauti za shinikizo la mvuke:
- Mafuta ya kawaida: 10 ^ -5 hadi 10 ^ -7 mbar
- Mafuta yenye tete ya juu: >10^-4 mbar
• Ulinganifu wa kawaida:
- Kutumia mafuta ya hydraulic badala ya mafuta maalum ya pampu ya utupu
- Kuchanganya viwango tofauti vya mafuta (migogoro ya mnato)
Ufumbuzi wa Kina wa Upotezaji wa Mafuta ya Pampu ya Utupu
1. Kwa masuala ya kitenganishi:
Boresha hadi vichujio vya aina ya kuunganisha na:
• Muundo wa utengano wa hatua nyingi kwa kiwango kikubwa cha mtiririko
• Nyuzi za kioo au midia ya PTFE
• Muundo wa pore uliojaribiwa wa ASTM F316
2. Kwa matatizo yanayohusiana na mafuta:
Chagua mafuta na:
• ISO VG 100 au daraja la 150 la mnato
• Uthabiti wa oksidi > masaa 2000
• Kiwango cha kumweka >220°C
3. Hatua za Kuzuia
Matengenezo ya mara kwa mara ya pampu ya utupu
• Ukaguzi wa kila mwezi wa kuona kwa mafuta ya pampu ya utupu nakitenganishi cha ukungu wa mafuta(Sakinisha vitambuzi vya kiwango cha mafuta na arifa za kiotomatiki ikiwa ni lazima)
• Kubadilisha mara kwa mara kwa mafuta ya pampu ya utupu na kitenganisha ukungu cha mafuta
• Jaribio la utendakazi la kila robo mwaka
4. Kudumisha joto sahihi la uendeshaji(Usawa bora wa 40-60°C)
Athari za Kiuchumi
Azimio sahihi linaweza kupunguza:
- Matumizi ya mafuta kwa 60-80%
- Gharama za matengenezo kwa 30-40%
- Muda wa kupumzika ambao haujaratibiwa kwa 50%
Waendeshaji wanapaswa kushauriana na vipimo vya OEM wakati wa kuchagua zote mbiliwatenganishajina mafuta, kwani michanganyiko isiyofaa inaweza kubatilisha dhamana. Mafuta ya syntetisk ya hali ya juu, ingawa ni ghali zaidi mwanzoni, mara nyingi huthibitisha kuwa ya kiuchumi zaidi kupitia maisha ya huduma yaliyopanuliwa na kupunguza hasara za uvukizi.
Muda wa kutuma: Jul-28-2025
