Utoaji wa ukungu wa mafuta wakati wa operesheni kwa muda mrefu imekuwa kichwa kinachoendelea kwa watumiaji wa pampu za utupu zilizofungwa kwa mafuta. Wakativitenganishi vya ukungu wa mafutaimeundwa ili kutatua suala hili kwa ufanisi, watumiaji wengi wanaendelea kuchunguza ukungu wa mafuta kwenye bandari ya kutolea nje ya kitenganishi baada ya ufungaji. Watumiaji wengi hushuku vichujio vya ubora duni kama mhalifu, wakichukulia uchujaji wa ukungu wa mafuta ambao haujakamilika.
Hakika, vichujio duni vya kitenganishi cha mafuta vyenye ufanisi mdogo wa kutenganisha mafuta na gesi vinaweza kushindwa kuchuja kikamilifu ukungu wa mafuta unaotolewa na pampu za utupu, na kusababisha ukungu kutokea tena kwenye mlango wa kutolea nje. Hata hivyo, kujirudia kwa ukungu wa mafuta siku zote haionyeshi vichujio vyenye kasoro. Hapa ndipo watumiaji wengi wa pampu ya utupu hufanya makosa - kuunganisha mstari wa kurudi mafuta vibaya.
Kwa vitendo, tumekumbana na matukio mengi ambapo usakinishaji usio sahihi ulisababishakitenganishiutendakazi. Kama inavyoonyeshwa kwenye mchoro hapo juu, watumiaji wengine waliunganisha kimakosa njia ya kurejesha mafuta kwenye mlango wa kuingilia wa kitenganishi. Bomba hili liliundwa awali kurudisha matone ya mafuta yaliyonaswa kwenye hifadhi ya mafuta ya pampu ya utupu au chombo cha nje. Hata hivyo, inapowekwa kimakosa, bila kukusudia inakuwa njia mbadala ya kutolea moshi kwa utoaji wa pampu.
Kanuni ya msingi inatumika hapa:vipengele vya chujiokuunda upinzani wa mtiririko wa hewa. Kwa kuzingatia chaguo kati ya kupita kwenye kichujio chenye vizuizi au kuchukua njia isiyozuiliwa, mkondo wa gesi utapendelea njia ya upinzani mdogo. Kwa hivyo, kiasi kikubwa cha gesi ambayo haijachujwa hupita kipengee cha chujio kabisa. Suluhisho ni moja kwa moja - unganisha tu laini ya kurejesha mafuta kwenye bandari maalum ya kurejesha mafuta ya pampu ya utupu, hifadhi kuu ya mafuta, au chombo kinachofaa cha kukusanya nje.
Hitilafu hii ya usakinishaji inaeleza kwa nini baadhi hufanya kazi vizurivitenganishi vya ukungu wa mafutakuonekana kutokuwa na ufanisi. Kurekebisha usanidi wa laini ya kurejesha mafuta kwa kawaida husuluhisha suala hilo mara moja, na kuruhusu kitenganishi kufanya kazi kama ilivyokusudiwa. Sababu zingine zinazowezekana lakini zisizo za kawaida ni pamoja na viwango vya mafuta kupita kiasi kwenye pampu, ukubwa usio sahihi wa kitenganishi cha programu, au halijoto ya juu isivyo kawaida ya uendeshaji inayoathiri mnato wa mafuta. Hata hivyo, uthibitishaji wa usakinishaji unapaswa kuwa hatua ya kwanza ya utatuzi kabla ya kuzingatia vipengele hivi vingine.
Muda wa kutuma: Jul-04-2025
