Uvujaji wa Mafuta ya Pampu ya Utupu: Mikusanyiko & Chemchemi za Muhuri wa Mafuta
Uvujaji wa mafuta mara nyingi huanza kwenye hatua ya mkusanyiko. Wakati wa kufaa kwa vyombo vya habari au usakinishaji, utunzaji usiofaa unaweza kuharibu muhuri wa mafuta au kukwaruza mdomo unaoziba, mara moja kuhatarisha utendaji wa kuziba. Muhimu sawa ni chemchemi ya muhuri wa mafuta: ikiwa unyumbufu wake haukidhi mahitaji ya muundo au ikiwa nyenzo ya chemchemi ni duni na inachoka mapema, muhuri hauwezi kudumisha shinikizo la mawasiliano sahihi na itavaa isivyo kawaida. Matatizo yote mawili-uharibifu wa mkusanyiko na kushindwa kwa spring-ni sababu kuu za mitambo za kuvuja. Ili kuwazuia, tumia mihuri na chemchemi zilizoidhinishwa, fuata taratibu sahihi za kufaa kwa vyombo vya habari, epuka abrasion ya chuma-to-raba wakati wa ufungaji, na ufanyie ukaguzi wa torque baada ya kuunganisha.
Uvujaji wa Mafuta ya Pampu ya Utupu: Utangamano wa Mafuta & Vichujio vya Kutolea nje vya Mafuta-Mist
Lubricant yenyewe ina athari ya kemikali ya moja kwa moja kwenye vifaa vya muhuri. Baadhi ya mafuta au viungio vinaweza kusababisha elastomers kuwa ngumu, kuvimba, kulainisha, au kupasuka kwa muda; mara nyenzo ya muhuri inaharibika, uvujaji unakuwa hauepukiki. Kwa hiyo, daima chagua mafuta ambayo yanaendana kwa uwazi na nyenzo za muhuri wa pampu na ufuate mapendekezo ya mtengenezaji. Kwa dawa ya mafuta (ukungu) kwenye kutolea nje, uwepo na ubora wachujio cha ukungu wa mafutakwenye sehemu ya pampu ni uamuzi: kichujio kinachokosekana, kilichoziba au cha ubora wa chini huruhusu erosoli ya mafuta kutoroka na kudhaniwa kuwa ni kuvuja kwa muhuri. Kagua na ubadilishe vichujio vya kutolea moshi mara kwa mara, na uchague vichujio vya kuunganisha au vya hatua nyingi vya ukubwa wa mtiririko wa pampu yako na hali ya uendeshaji ili kupunguza unyunyiziaji.
Uvujaji wa Mafuta ya Pampu ya Utupu: Mihuri ya Mfumo & Mazoezi ya Uendeshaji
Uvujaji hauzuiliwi kwa muhuri wa msingi wa mafuta—pete yoyote ya O, gasket, kifuniko, flange, au muhuri wa mlango ndani ya pampu inaweza kushindwa na kusababisha hasara ya mafuta. Mambo kama vile joto, mfiduo wa kemikali, michubuko ya chembe, au uvaaji limbikizi utaharibu vipengele hivi. Mbinu za uendeshaji pia huathiri hatari ya uvujaji: kuendesha pampu kupita mipaka ya muundo wake, mizunguko ya mara kwa mara ya kusimamisha, kupuuza kichujio kilichoratibiwa au mabadiliko ya mafuta, au kushindwa kushughulikia ukungu mdogo mapema kunaweza kuharakisha kushindwa kwa muhuri. Tekeleza mpango wa utunzaji wa kinga: kagua mihuri yote wakati wa vipindi vya huduma, fuatilia matumizi ya mafuta na viwango vya glasi ya kuona, shinikizo la kutofautisha la kumbukumbu kote.vichungi, na kuchukua nafasi ya mihuri iliyovaliwa kabla ya kushindwa.
Kwa kifupi, sababu nne za msingi za kuvuja kwa mafuta ya pampu ya utupu ni: mkusanyiko usiofaa, kushindwa kwa chemchemi ya muhuri wa mafuta, mafuta yasiyolingana (yanayoathiri nyenzo za muhuri), na kushindwa kwa mihuri mahali pengine kwenye pampu (ikiwa ni pamoja na uchujaji usiofaa wa kutolea nje au mazoea mabaya ya uendeshaji). Kushughulikia pointi hizi-sehemu za ubora na chemchemi, mafuta yanayolingana, yenye ufanisiuchujaji wa ukungu wa mafuta, mkusanyiko wa makini, na matengenezo ya nidhamu-itapunguza sana matatizo ya kuvuja kwa mafuta na mafuta ya dawa, kuboresha uaminifu wa pampu na maisha.
Muda wa kutuma: Sep-18-2025
