De rotearjende vacuümpomp mei skoattels hat sa no en dan in storing, meastal feroarsake troch ferkearde wurking. Earst moatte wy útfine wêr't it probleem leit en dan passende oplossingen foarstelle. Faak foarkommende flaters binne oaljelekkage, lûd lûd, botsing, oerferhitting, oerbelasting, en it net foldwaan oan de limytdruknormen, ensfh. Ik sil hjir de oplossingen fan 'e earste fjouwer flaters mei jo diele.
Oaljelekkage. It komt foar by elke ferbining, dus it is lestich om it te foarkommen. As jo fine dat de fakuümpomp oalje lekt, stopje dan earst de operaasje en slute de gasregelklep. Dan moatte wy útfine wêr't it oaljelek sit en it oerienkommende ûnderdiel ferfange. Wy hawwe ek it ûnderdiel tusken de fakuümpomp en it filter neamd. Dêrom moatte wy filters kieze mei bettere ôfslutingsprestaasjes. As filterfabrikant hawwe wy in ferlykber probleem heard, mar dat is oaljelekkage fan it filter. Dat kin wêze om't de ferbining tusken it filter en de fakuümpomp net goed fêst sit. It is lykwols ek mooglik dat de ôfsluting fan it filter min is, dus it is needsaaklik om in filter fan poerbêste kwaliteit te kiezen.
Lûd lûd. As it lûd fan 'e rotearjende skoattelpomp ynienen tanimt boppe it normale wurklûd, jout dat oan dat der in probleem is mei de fakuümpomp. It kin feroarsake wurde troch beskeadige ûnderdielen lykas motorlagers. Wy moatte omtinken jaan oan trije ûnderdielen, benammen de ôfslutingen, O-ringen en rotearjende blêden, dy't maklik beskeadige wurde kinne.
Crash. It blindelings starten fan 'e fakuümpomp sûnder de oarsaak fan 'e storing te witten kin liede ta slimmer resultaten. Skeakelje dêrom earst de stroom út. Iepenje dan de pomp en kontrolearje oft de rotors kinne wurderotearreAs dat net sa is, kin it fêst sitte troch guon objekten, of feroarsake wurde troch hege viskositeit fan pompoalje, of beynfloede wurde troch lege starttemperatuer. As de rotors draaid wurde kinne, kin it feroarsake wurde troch in koppeling of motorstoring.
Oerferhitting. As de pomptemperatuer te heech is, sil it de pompdruk ferheegje en de pompeffisjinsje ferminderje. As de temperatuer op it plak net te heech is, wurdt dit wierskynlik feroarsake troch in storing fan 'e motorventilator. De temperatuer fan 'e fakuümpomp moat op in passende wearde hâlden wurde. Lykas earder neamd, is in lege pomptemperatuer ek net goed. In lege pomptemperatuer sil de viskositeit fan 'e pompoalje ferheegje, wêrtroch it ûnmooglik wurdt foar de rotor om goed te funksjonearjen.
As lêste, mar net it minste, tink derom om nimmebeskermjende maatregels en skjinmeitsjende pompgoedias de wurkomstannichheden korrosyf binneorgiftichNei reparaasje moatte wy de fakuümpomp ek regelmjittich ûnderhâlde, foaral de pompoalje ferfange enfilters.
Pleatsingstiid: 23 april 2024
