អ្នកប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនបូមធូលីបិទជិតប្រេងត្រូវតែស៊ាំជាមួយម៉ាស៊ីនបូមធូលីតម្រងប្រេង. ពួកគេជួយម៉ាស៊ីនបូមធូលីបិទជិតប្រេង ច្រោះអ័ព្ទប្រេងដែលហូរចេញ ដែលអាចសង្គ្រោះប្រេងបូម សន្សំសំចៃថ្លៃដើម និងការពារបរិស្ថាន។ ប៉ុន្តែតើអ្នកស្គាល់រដ្ឋផ្សេងៗគ្នាទេ?
រដ្ឋទីមួយគឺ "ស្ទះ" ដែលនៅក្នុងនោះ។តម្រងប្រេងត្រូវការជំនួស។ នៅពេលនេះ ធាតុចម្រោះអ័ព្ទប្រេងបានឈានដល់អាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា ហើយផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាត្រូវបានរារាំងដោយសំណល់ប្រេងដែលកកកុញរយៈពេលយូរ។ ការបន្តប្រើធាតុតម្រងអ័ព្ទប្រេងបែបនេះនឹងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនបូមធូលីហត់ខ្សោយ ហើយអ័ព្ទប្រេងនឹងលេចឡើងម្តងទៀតនៅច្រកផ្សង។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ វានឹងធ្វើឱ្យធាតុតម្រងផ្ទុះ ហើយថែមទាំងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនបូមធូលីផ្ទុះ។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលធាតុតម្រងអ័ព្ទប្រេងឈានដល់អាយុសេវាកម្មរបស់វា ធាតុតម្រងអ័ព្ទប្រេងថ្មីគួរតែត្រូវបានជំនួសភ្លាមៗ។
ស្ថានភាពទីពីរគឺ "តិត្ថិភាព" ។ អតិថិជនជាច្រើនច្រឡំស្ថានភាពតិត្ថិភាពនៃធាតុតម្រងជាមួយនឹងស្ថានភាពដែលត្រូវបានទប់ស្កាត់ ហើយគិតថាការតិត្ថិភាពគឺជាការស្ទះ។ ដោយសារតែ "តិត្ថិភាព" មានន័យថាវាមិនអាចផ្ទុកបន្ថែមទៀតបានទេ។ តាមពិត "តិត្ថិភាព" មានន័យថាធាតុតម្រងអ័ព្ទប្រេងត្រូវបានជ្រៀតចូលយ៉ាងពេញលេញជាមួយប្រេងបូម។ ធាតុតម្រងអ័ព្ទប្រេងគឺដើម្បីចាប់យកអ័ព្ទប្រេងដូច្នេះវានឹងត្រូវបានជ្រៀតចូលដោយម៉ូលេគុលប្រេងដែលបានចាប់យកភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់ ពោលគឺវានឹងចូលទៅក្នុងស្ថានភាពឆ្អែត។ ធាតុតម្រងអ័ព្ទប្រេងឆ្អែតពិតជាមិនអាចមានម៉ូលេគុលប្រេងច្រើនទេ ដូច្នេះម៉ូលេគុលប្រេងដែលចាប់យកបានប្រមូលផ្តុំគ្នា ហើយក្លាយជារាវប្រេង ដែលបន្តធ្លាក់ចូលទៅក្នុងធុងប្រេង។ ដូច្នេះ ស្ថានភាពឆ្អែត គឺជាស្ថានភាពដំណើរការធម្មតានៃតម្រងប្រេង។
ជាការពិត អតិថិជនមួយចំនួនតូចនឹងលើកឡើងពីគោលគំនិតនៃ "តិត្ថិភាព" ហើយអតិថិជនជាច្រើនប្រហែលជាមិនស្គាល់គំនិតនេះទេ។ នេះ។ធាតុតម្រងត្រូវបានស្ទះដោយសំណល់ប្រេង។ ធាតុតម្រងដែលត្រាំក្នុងប្រេងមិនមានន័យថាវាមិនអាចប្រើប្រាស់បានទេ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការបែងចែករវាងរដ្ឋទាំងពីរនៃ "តិត្ថិភាព" និង "ស្ទះ" ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៨ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៥
