அதிக வெற்றிட அளவுகள் தேவைப்படும் பயனர்களுக்கு, ரூட்ஸ் பம்புகள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நன்கு அறியப்பட்ட உபகரணங்கள். இந்த பம்புகள் பெரும்பாலும் பிற இயந்திர வெற்றிட பம்புகளுடன் இணைந்து, பேக்கிங் பம்புகள் அதிக வெற்றிட அளவை அடைய உதவும் பம்பிங் அமைப்புகளை உருவாக்குகின்றன. வெற்றிட செயல்திறனை மேம்படுத்தும் திறன் கொண்ட சாதனங்களாக, ரூட்ஸ் பம்புகள் பொதுவாக அவற்றின் பேக்கிங் பம்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது கணிசமாக அதிக பம்பிங் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன. உதாரணமாக, வினாடிக்கு 70 லிட்டர் பம்பிங் வேகம் கொண்ட ஒரு இயந்திர வெற்றிட பம்ப் பொதுவாக வினாடிக்கு 300 லிட்டர் மதிப்பிடப்பட்ட ரூட்ஸ் பம்புடன் இணைக்கப்படும். இன்று, உயர்-நுட்பம் ஏன் என்பதை ஆராய்வோம்நுழைவாயில் வடிகட்டிகள்பொதுவாக ரூட்ஸ் பம்ப் பயன்பாடுகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை.
இந்தப் பரிந்துரையைப் புரிந்து கொள்ள, முதலில் ரூட்ஸ் பம்ப் அமைப்புகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை நாம் ஆராய வேண்டும். இயந்திர வெற்றிட பம்ப் வெளியேற்றும் செயல்முறையைத் தொடங்குவதன் மூலம் பம்பிங் அமைப்பு தொடங்குகிறது. இயந்திர பம்ப் தோராயமாக 1 kPa ஐ அடைந்து அதன் பம்ப் வேகம் குறையத் தொடங்கும் போது, இறுதி வெற்றிட அளவை மேலும் அதிகரிக்க ரூட்ஸ் பம்ப் செயல்படுத்தப்படுகிறது. இந்த ஒருங்கிணைந்த செயல்பாடு வெற்றிட சுழற்சி முழுவதும் திறமையான அழுத்தத்தைக் குறைப்பதை உறுதி செய்கிறது.
உயர்-நுண்ணிய வடிகட்டிகளின் அடிப்படை சிக்கல் அவற்றின் உள்ளார்ந்த வடிவமைப்பு பண்புகளில் உள்ளது. இந்த வடிகட்டிகள் சிறிய துளை அளவுகள் மற்றும் அடர்த்தியான வடிகட்டி ஊடகங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை காற்றோட்டத்திற்கு கணிசமான எதிர்ப்பை உருவாக்குகின்றன. மதிப்பிடப்பட்ட செயல்திறனை அடைய அதிக வாயு செயல்திறனைப் பராமரிப்பதை நம்பியிருக்கும் ரூட்ஸ் பம்புகளுக்கு, இந்த கூடுதல் எதிர்ப்பு பயனுள்ள உந்தி வேகத்தைக் கணிசமாகக் குறைக்கும். உயர்-நுண்ணிய வடிகட்டியில் அழுத்தம் வீழ்ச்சி 10-20 mbar அல்லது அதற்கு மேல் எட்டக்கூடும், இது பம்பின் இலக்கு வெற்றிட நிலையை அடையும் திறனை நேரடியாகப் பாதிக்கும்.
அமைப்பு வடிவமைப்பாளர்கள் நுண்ணிய தூசித் துகள்களைக் கையாள வடிகட்டுதலை வலியுறுத்தும்போது, மாற்றுத் தீர்வுகள் கிடைக்கின்றன. பெரிய அளவிலான வடிகட்டியைப் பயன்படுத்துவது ஒரு நடைமுறை அணுகுமுறையாகும். வடிகட்டி உறுப்பின் மேற்பரப்புப் பகுதியை அதிகரிப்பதன் மூலம், வாயு மூலக்கூறுகளுக்கான கிடைக்கக்கூடிய ஓட்டப் பாதை அதற்கேற்ப விரிவடைகிறது. இந்த வடிவமைப்பு சரிசெய்தல் அதிகப்படியான ஓட்ட எதிர்ப்பால் ஏற்படும் உந்தி வேகக் குறைப்பைக் குறைக்க உதவுகிறது. 30-50% அதிக மேற்பரப்புப் பகுதியைக் கொண்ட வடிகட்டி, அதே வடிகட்டுதல் நுணுக்கத்துடன் கூடிய நிலையான அளவிலான அலகுகளுடன் ஒப்பிடும்போது பொதுவாக அழுத்த வீழ்ச்சியை 25-40% குறைக்கலாம்.
இருப்பினும், இந்த தீர்வுக்கு அதன் வரம்புகள் உள்ளன. அமைப்பிற்குள் உள்ள இயற்பியல் இடக் கட்டுப்பாடுகள் பெரிய வடிகட்டி உறைகளுக்கு இடமளிக்காமல் போகலாம். கூடுதலாக, பெரிய வடிகட்டிகள் ஆரம்ப அழுத்த வீழ்ச்சியைக் குறைக்கும் அதே வேளையில், அவை அதே வடிகட்டுதல் நேர்த்தியைப் பராமரிக்கின்றன, இது இறுதியில் காலப்போக்கில் அடைப்பு மற்றும் படிப்படியாக எதிர்ப்பை அதிகரிக்க வழிவகுக்கும். கணிசமான தூசி சுமைகளை உள்ளடக்கிய பயன்பாடுகளுக்கு, இது அடிக்கடி பராமரிப்பு தேவைகள் மற்றும் அதிக நீண்ட கால இயக்க செலவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
உகந்த அணுகுமுறைகுறிப்பிட்ட பயன்பாட்டுத் தேவைகளை கவனமாகக் கருத்தில் கொள்வது இதில் அடங்கும். அதிக வெற்றிட அளவுகள் மற்றும் துகள் வடிகட்டுதல் இரண்டும் அவசியமான செயல்முறைகளில், பொறியாளர்கள் பல-நிலை வடிகட்டுதல் உத்தியை செயல்படுத்துவதைக் கருத்தில் கொள்ளலாம். ரூட்ஸ் பம்பிற்கு முன், குறைந்த-நுண்ணிய முன் வடிகட்டியைப் பயன்படுத்தி, பேக்கிங் பம்பின் நுழைவாயிலில் ஒரு உயர்-நுண்ணிய வடிகட்டியைப் பயன்படுத்துவதை இது உள்ளடக்கியிருக்கலாம். இத்தகைய உள்ளமைவு, கணினி செயல்திறனைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், இரண்டு பம்ப் வகைகளுக்கும் போதுமான பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
இந்தப் பயன்பாடுகளில் வடிகட்டி நிலையைத் தொடர்ந்து கண்காணிப்பது மிகவும் முக்கியமானது என்பதை நிரூபிக்கிறது. வடிகட்டி உறை முழுவதும் வேறுபட்ட அழுத்த அளவீடுகளை நிறுவுவது, அழுத்தக் குறைவு அமைப்பின் செயல்திறனைக் கணிசமாகப் பாதிக்கும் முன், எதிர்ப்பைக் குவிப்பதைக் கண்காணிக்கவும் பராமரிப்பைத் திட்டமிடவும் ஆபரேட்டர்களை அனுமதிக்கிறது. நவீன வடிகட்டி வடிவமைப்புகளில் சுத்தம் செய்யக்கூடிய அல்லது மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய கூறுகளும் உள்ளன, அவை வெற்றிட அமைப்புக்கு போதுமான பாதுகாப்பைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில் நீண்டகால செயல்பாட்டு செலவுகளைக் குறைக்க உதவும்.
இடுகை நேரம்: அக்டோபர்-15-2025
