ຕົວກອງປໍ້າສູນຍາກາດ LVGE

“LVGE ແກ້ໄຂບັນຫາການກັ່ນຕອງຂອງທ່ານ”

OEM/ODM ຂອງຕົວກອງ
ສຳລັບຜູ້ຜະລິດປ້ຳສູນຍາກາດຂະໜາດໃຫຍ່ 26 ແຫ່ງທົ່ວໂລກ

产品中心

ຂ່າວ

ປໍ້າສູນຍາກາດ "ລອຍ": ເທັກໂນໂລຢີການລອຍຕົວຂອງແມ່ເຫຼັກກຳລັງປ່ຽນຮູບແບບການສ້າງສູນຍາກາດອຸດສາຫະກຳແນວໃດ

ເມື່ອຄົນຄິດເຖິງປໍ້າສູນຍາກາດ, ພວກເຂົາມັກຈະນຶກພາບເຖິງອຸປະກອນທີ່ໃຫຍ່ໂຕ, ມີສຽງດັງ, ແລະ ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍ ເຊິ່ງຕ້ອງການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງເລື້ອຍໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີປໍ້າສູນຍາກາດປະເພດໜຶ່ງທີ່ rotor ເຮັດວຽກຢ່າງຫ້ອຍຢູ່ໃນອາກາດຢ່າງສົມບູນ - ບໍ່ມີການສຳຜັດ, ບໍ່ມີການສຽດທານ, ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການການຫຼໍ່ລື່ນ. ນີ້ແມ່ນປໍ້າສູນຍາກາດແບບລອຍຕົວດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ (maglev).

ຫຼັກການຂອງການລອຍຕົວ

ເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງປໍ້າສູນຍາກາດ maglev ແມ່ນແບຣິ່ງແມ່ເຫຼັກ. ຫຼັກການພື້ນຖານແມ່ນງ່າຍດາຍ - ການໃຊ້ແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງ "ຂົ້ວດຽວກັນຈະຂັບໄລ່, ຂົ້ວກົງກັນຂ້າມຈະດຶງດູດ" ເພື່ອຮັກສາໂຣເຕີຂອງປໍ້າໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຢຸດນິ້ງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຊິ່ງຈະກຳຈັດການຕິດຕໍ່ທາງກົນຈັກໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

ໃນຂະນະທີ່ຫຼັກການຟັງຄືວ່າງ່າຍດາຍ, ການບັນລຸການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນລະດັບວິສະວະກຳແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍ. ການຮັກສາການໝູນວຽນທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີຄວາມໄວສູງດ້ວຍຫຼາຍສິບພັນຮອບຕໍ່ນາທີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງສາຂາວິຊາໃນທົ່ວການອອກແບບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ວົງຈອນຄວບຄຸມ, ແລະໂຄງສ້າງກົນຈັກ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດຈີນໄດ້ບັນລຸຄວາມກ້າວໜ້າໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ອັລກໍຣິທຶມການຄວບຄຸມການລອຍຕົວຂອງແມ່ເຫຼັກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ປໍ້າສູນຍາກາດ maglev ໄດ້ເລີ່ມເຂົ້າສູ່ການນໍາໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາ.

ປໍ້າສູນຍາກາດແບບລອຍຕົວດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ

ຂໍ້ດີຂອງປໍ້າສູນຍາກາດ Maglev

ເມື່ອປຽບທຽບກັບປໍ້າວົງແຫວນແຫຼວແບບດັ້ງເດີມ ຫຼື ປໍ້າ Roots, ຂໍ້ດີຂອງປໍ້າສູນຍາກາດ maglev ສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ໃນສີ່ຄໍາສໍາຄັນຄື:

1. ປະຫຍັດພະລັງງານ. ໂດຍບໍ່ມີການສຽດທານທາງກົນຈັກ, ພະລັງງານໄຟຟ້າເກືອບທັງໝົດຈະຖືກປ່ຽນເປັນວຽກສູບນ້ຳ. ຂໍ້ມູນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປ້ຳສູນຍາກາດແບບ maglev ປະຫຍັດພະລັງງານ 30% ຫາ 70% ເມື່ອທຽບກັບປ້ຳສູນຍາກາດແບບວົງແຫວນນ້ຳແບບດັ້ງເດີມ, ແລະຫຼາຍກວ່າ 20% ເມື່ອທຽບກັບປ້ຳແຮງเหวี่ยงเหวี่ยงຫຼາຍຂັ້ນຕອນ.
2. ບໍ່ມີນໍ້າມັນ ແລະ ບໍ່ມີສິ່ງປົນເປື້ອນ. ປໍ້າສູນຍາກາດທີ່ປິດຜະນຶກດ້ວຍນໍ້າມັນແບບດັ້ງເດີມແມ່ນອີງໃສ່ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນສໍາລັບການປະທັບຕາ ແລະ ການຫລໍ່ລື່ນ, ແຕ່ໄອນໍ້າມັນສາມາດໄຫຼກັບຄືນ ແລະ ປົນເປື້ອນສະພາບແວດລ້ອມຂອງຂະບວນການ. ປໍ້າສູນຍາກາດ Maglev ເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມສະອາດສູງຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ການຜະລິດເຄິ່ງຕົວນໍາ, ຢາ, ແລະ ການປຸງແຕ່ງອາຫານ. ໃນການຜະລິດຊິບ, ປໍ້າ turbomolecular maglev ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ "ຫົວໃຈສູນຍາກາດຂອງການຜະລິດເຄິ່ງຕົວນໍາ."
3. ການເຮັດວຽກທີ່ງຽບສະຫງົບ. ປໍ້າສູນຍາກາດອຸດສາຫະກໍາແບບດັ້ງເດີມມັກຈະສ້າງລະດັບສຽງສູງກວ່າ 100 ເດຊີເບວ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ປໍ້າສູນຍາກາດ maglev, ໂດຍບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ທາງກົນຈັກ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກຍ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໃນການໃຊ້ງານໃຫ້ຕໍ່າກວ່າ 80 ເດຊີເບວ, ໂດຍຜະລິດຕະພັນບາງຊະນິດສາມາດບັນລຸລະດັບສຽງຕໍ່າກວ່າ 70 ເດຊີເບວ.
4. ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ. ໂດຍບໍ່ມີການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເປັນໄລຍະ ຫຼື ປ່ຽນຊິລ. ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳແມ່ນຈຳກັດພຽງແຕ່ການທຳຄວາມສະອາດແຜ່ນກອງທາງເຂົ້າເທົ່ານັ້ນ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນກໍ່ຍາວຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ປໍ້າ turbo ລອຍຕົວດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ

ປໍ້າສູນຍາກາດ Maglev ຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ໃສ?

ປໍ້າສູນຍາກາດ Maglev ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນອຸດສາຫະກຳເຄິ່ງຕົວນຳ. ຂະບວນການທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ການວາງຊັ້ນຟິມບາງ ແລະ ການແກະສະຫຼັກໃນການຜະລິດຊິບຕ້ອງການສະພາບແວດລ້ອມສູນຍາກາດສູງເປັນພິເສດ, ເຮັດໃຫ້ປໍ້າ turbomolecular maglev ເປັນອຸປະກອນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການທົດແທນພາຍໃນປະເທດ.

ປະຈຸບັນ, ການນຳໃຊ້ຂອງພວກມັນໄດ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳອື່ນໆຈຳນວນຫຼາຍ. ການລະບາຍນ້ຳດ້ວຍສູນຍາກາດໃນການຜະລິດເຈ້ຍ, ການກັ່ນຕອງສູນຍາກາດໃນການຜະລິດອາລູມິນາ, ການກັ່ນ ແລະ ການອົບແຫ້ງໃນອຸດສາຫະກຳເຄມີ, ແລະ ການລຳລຽງ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ສູນຍາກາດໃນອາຫານ ແລະ ຢາ - ບ່ອນໃດກໍຕາມທີ່ຕ້ອງການສະພາບສູນຍາກາດທີ່ໝັ້ນຄົງ, ປໍ້າສູນຍາກາດ maglev ກຳລັງຄ່ອຍໆທົດແທນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານສູງແບບດັ້ງເດີມ.

ສະຫຼຸບ

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປັ໊ມສູນຍາກາດ maglev ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນໂລກນ້ອຍໆຂອງເທັກໂນໂລຢີການລອຍແມ່ເຫຼັກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫັນປ່ຽນຈາກການຄົ້ນຄວ້າໃນຫ້ອງທົດລອງໄປສູ່ການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ. ໂດຍການທົດແທນການຕິດຕໍ່ທາງກາຍະພາບດ້ວຍແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ ແລະ ການສົ່ງຕໍ່ກົນຈັກດ້ວຍການຄວບຄຸມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ເທັກໂນໂລຢີນີ້ບັນລຸປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການສູນເສຍຕ່ຳລົງ, ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສະອາດກວ່າ. ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ປັ໊ມສູນຍາກາດທີ່ຍັງມີບັນຫາກັບໃບບິນຄ່າໄຟຟ້າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ, ແລະ ການປະຕິບັດຕາມສິ່ງແວດລ້ອມ, ວິທີແກ້ໄຂ "ລອຍຕົວ" ນີ້ອາດຈະຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງ.


ເວລາໂພສ: 17 ກໍລະກົດ 2026