திஎண்ணெய் வடிகட்டிரோட்டரி வேன் வேக்யூம் பம்பில் உள்ள ஒரு முக்கிய பாகம், பம்பின் செயல்திறனையும் சேவை ஆயுளையும் நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. அதன் முதன்மைப் பணி, மசகு எண்ணெயில் உள்ள உலோகத் தேய்மானத் துகள்கள், காற்றில் பரவும் தூசி, கரியமயமாகிய துகள்கள் மற்றும் கசடு போன்ற திடமான அசுத்தங்களை அகற்றி, எண்ணெயின் தூய்மையைப் பராமரிப்பதாகும். சுத்தமான எண்ணெய், நிலையான வெற்றிட அளவுகளை உறுதிசெய்கிறது, நகரும் பாகங்களுக்கு இடையேயான உராய்வைக் குறைக்கிறது, மேலும் வெளியேற்றும் வால்வு அடைபடுவதையும், சீல் வைக்கும் பரப்புகளில் தேய்மானம் ஏற்படுவதையும் தடுக்கிறது.
சாதாரண செயல்பாட்டின் போது, வெற்றிட பம்ப் வாயுவை அழுத்தி வெளியேற்றுகிறது, ஆனால் இந்த செயல்முறை தவிர்க்க முடியாமல் வேலை செய்யும் சூழலில் இருந்து நுண்ணிய துகள்களை எண்ணெய் தொட்டிக்குள் இழுக்கிறது. திறமையான வடிகட்டுதல் இல்லாமல், இந்த சிறிய அசுத்தங்கள் எண்ணெயுடன் கலந்து, ஒரு சிராய்ப்புப் பசையை உருவாக்குகின்றன, இது ரோட்டார், இறக்கைகள் மற்றும் சிலிண்டர் சுவரில் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துகிறது. மேலும், அதிக வெப்பநிலைக்கு உட்படுத்தப்படும் எண்ணெய் ஆக்ஸிஜனேற்ற சிதைவுக்கு உள்ளாகி, அமிலங்களையும் வார்னிஷ் போன்ற படிவுகளையும் உருவாக்குகிறது. ஒரு நல்ல எண்ணெய் வடிகட்டி இந்த சிதைவுப் பொருட்களில் சிலவற்றையும் சிக்க வைக்க முடியும், இது எண்ணெயின் பயன்பாட்டு ஆயுளை நீட்டிக்க உதவுகிறது.
ஒரு வழக்கமான எண்ணெய்-சீல் செய்யப்பட்ட ரோட்டரி வேன் பம்பில், எண்ணெய் வடிகட்டியானது எண்ணெய் சுழற்சி வளையத்தில் வைக்கப்படுகிறது – இது எண்ணெய் பம்பின் வெளியேற்றத் துளைக்குப் பிறகோ அல்லது பம்பின் உடலுக்குள் பிரதான எண்ணெய் வழித்தடத்தின் வழியாகவோ அமைந்திருக்கும். பெரும்பாலான வடிகட்டி கூறுகள் உயர்-துல்லியமான போரோசிலிகேட் கண்ணாடியிழை அல்லது பல-அடுக்கு துருப்பிடிக்காத எஃகு வலைகளால் செய்யப்படுகின்றன, இவை 5 முதல் 10 மைக்ரான் வரையிலான வடிகட்டுதல் திறனை அடைகின்றன. மேம்பட்ட வடிகட்டிகளில் பெரும்பாலும் உள்ளமைக்கப்பட்ட பைபாஸ் வால்வு இணைக்கப்பட்டிருக்கும்: வடிகட்டி கூறு அடைபட்டு, அழுத்த வேறுபாடு மிக அதிகமாக உயர்ந்தால், குறைந்தபட்ச எண்ணெய் ஓட்டத்தையாவது பராமரிப்பதற்காக அந்த வால்வு தானாகவே திறக்கும், இதன் மூலம் பம்பிற்கு உலர் இயக்கத்தால் ஏற்படும் சேதம் தடுக்கப்படுகிறது.
பராமரிப்பு நோக்கில், ஒவ்வொரு முறை எண்ணெய் மாற்றப்படும்போதும் எண்ணெய் வடிகட்டியையும் மாற்றுவது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. தூசி நிறைந்த சூழல்களில் அல்லது அரிக்கும் இரசாயனங்கள் உள்ள இடங்களில் இயங்கும் பம்புகளுக்கு, மாற்றும் இடைவெளியைக் குறைக்க வேண்டும். அடைபட்ட அல்லது பழுதடைந்த எண்ணெய் வடிகட்டியைக் குறிக்கும் முக்கிய அறிகுறிகளாவன: இறுதி வெற்றிடத்தில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவு, கனமான அல்லது மந்தமான தொடக்க ஒலி, வெளியேற்றும் துளையிலிருந்து நீல/வெள்ளை புகை, மற்றும் எண்ணெய் பார்வைக் கண்ணாடியில் தெரியும் அதிக எண்ணிக்கையிலான குமிழ்கள். பயன்படுத்தப்பட்ட வடிகட்டியை அகற்றும்போது, அதில் உலோகத் துகள்கள் உள்ளதா என எப்போதும் பரிசோதிக்கவும். அதிக அளவு இரும்பு அல்லது எஃகுத் துகள்கள் இருப்பது, பொதுவாக பம்பின் உட்புறம் கடுமையாகத் தேய்ந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் இது பம்பை முழுமையாகப் பழுதுபார்க்க வேண்டியிருக்கலாம் என்பதையும் சுட்டிக்காட்டுகிறது.
முடிவாக, சரியாகக் குறிப்பிடப்பட்ட ஒன்றை தவறாமல் மாற்றுவதுஎண்ணெய் வடிகட்டிநம்பகமான வெற்றிட பம்ப் செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும், நீண்ட கால பழுதுபார்ப்பு செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் இது மிகவும் எளிமையான மற்றும் பயனுள்ள நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாகும். சிறிய ஆனால் அத்தியாவசியமான இந்த பாகத்தைப் புறக்கணிப்பது, பெரும்பாலும் பம்ப் முன்கூட்டியே பழுதடைவதற்கு வழிவகுக்கிறது – இது எளிதில் தவிர்க்கக்கூடிய ஒரு விலையுயர்ந்த விளைவாகும்.
பதிவிட்ட நேரம்: மே-06-2026
